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La Suite Rapide Zone Dense

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​Mardi 20 avril, la Comet’ Ferroviaire proposait à ses participants de découvrir la Suite Rapide Zone Dense (SRZD). Pour l’occasion, Maxime et Maxence, Leads de la Communauté, ont convié Cindy, Pilote d’Opération Externe chez SNCF Réseau, à cet événement. 

La Suite Rapide Zone Dense est un outil industriel performant, dédié à la régénération du réseau ferré et adapté aux contraintes de la zone dense (Ile-de-France et nœuds ferroviaires des grandes agglomérations). Composé de trois trains travaux de 700 mètres chacun, la Suite Rapide Zone Dense est capable tout en circulant sur la voie de remplacer le ballast ancien, changer les traverses usagées et renouveler le rail usé. 

Cette technologie permet de remplacer de 400 à 600 mètres de voie en une seule nuit contre 80 mètres avec une méthode classique mais nécessite tout de même 250 personnes en permanence sur le chantier. 

Les avantages de cette technique sont nombreux. Voici les plus importants :

- Plus de 80 kilomètres de renouvellement annuel et un investissement de 150 à 160 M€ par an sur 7 ans.

- Cela permet d’industrialiser le renouvellement de voies courantes en Ile-de-France, en augmentant la productivité des travaux, pour contrer le vieillissement du réseau.

- Le confort des clients est amélioré.

- Les nuisances sonores quotidiennes subies par les riverains lors des passages des trains sont largement réduites.

- La restitution de la voie chaque matin, à 80km/h, est presque invisible sur le plan de transport (contre 60km/h en travaux classiques).

- Limite les démolitions d'obstacles (massif, quais).

L’une des contraintes majeures est de devoir anticiper plus d’un an à l’avance les travaux ainsi que de négocier avec les parties prenantes pour pouvoir les réaliser.

Source : Cindy Agro.

Voici les différentes étapes d’un changement de voie avec cette méthode :

​Vous souhaitez voir un changement de voie grâce à la Suite Rapide Zone Dense ? Cliquez ICI

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